m6米乐app官网下载潮汕将新建两大高铁站

　　近日，国铁集团发布关于《新建汕头至汕尾铁路增设陆丰南、汕头南站I类更变设计的批复》。此次批复将为汕头南站站房工程建设提供了强有力的支撑。

　　批复中提到：原设计中，两段线路为预留设置车站平纵断面条件的区间正线，考虑城市发展和人民群众交通出行需求，广东省汕尾、汕头两市人民政府建议新建汕头至汕尾铁路增设陆丰南站、汕头南站，与汕汕铁路同步实施、同步建成，为支持地方经济发展。

　　1.同意变更设计新设汕头南站和陆丰南站站房建筑面积各按照10000平方米控制。

　　2.按照原中国铁路总公司铁总建设[2017] 313号文的要求，结合运营需求和规划用地条件，增设汕头南站和陆丰南站铁路旅客停车用地及配套设施，其用地面积按照各10000平方米控制。

　　3.站房建筑立面造型采用经国铁集团与地方政府共同确定的方案，即陆丰南站体现“碧波浪涌，海风潮韵”、汕头南站体现“翼翔沧海，逐浪汕头”的立意，反映现代交通建筑造型简洁、流畅的设计特点。

　　站房外立面采用明框玻璃幕墙和干挂铝板幕墙相结合的方式，异形构件采用铝板包边。进一步细化铝板和玻璃的尺寸和分缝。

　　充分考虑地区气候特点，结合室内设计，合理确定站房外墙通风口的位置，同时简化站房两侧和站台侧建筑外立面造型。

　　4.汕头南、陆丰南站采用桥侧下式站型布局，旅客进出站流线采用桥下进出站通廊的方式。站房平台宽度按照《铁路旅客车站设计规范》(TB10100)有关规定，并结合车站广场规划、停车场布置等综合确定，并按面向广场15米，两侧12米宽设计。

　　5.车站站房按主体一层布局。中部设进站集散厅、旅客候车室，两侧设商务候车室、母婴室、客运服务、旅客综合服务中心(售票厅)、出站厅、旅客服务等用房;利用层高设置夹层，分别设旅客服务、车站生产办公和设备等用房。

　　但在2017年召开的汕头至汕尾高铁项目的工可评审会上，中国铁总有关专家认为汕汕铁路车站设置过密，建议取消汕头南站。于是，在第二次环评公示，汕头南站被删去，汕头境内只保留汕头站和潮南站。

　　在汕头南站被删去之后，汕头市再次要求在汕头市濠江区增设汕头南站：《汕头市人民政府关于协调国家铁路集团同意汕汕铁路增设汕头南站的函》（汕府函〔2019〕293 号）提出，为更好服务粤港澳大湾区和“一带一路建设”，增强汕头经济区发展优势，要求在汕头市濠江区增设汕头南站，并承担增加的工程投资。

　　广东省发展改革委以《关于恳请支持汕头至汕尾铁路增设汕头南站的函》（粤发改交通函〔2019〕3818号）商请国铁集团支持增设汕头南站，国铁集团也表示支持。

　　汕汕铁路是广州-汕尾-汕头沿海高速铁路新通道的重要组成部分，设计时速350公里，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。项目将强化汕头高铁站枢纽地位，预计项目通车后从汕头至广州时间将缩短至1.5小时，显著缩短汕头与粤港澳大湾区的时空距离。

　　根据规划，汕汕铁路线亿元。新建潮南、汕头南和汕头共3座车站，汕头动车所1座。

　　此外，该线路建成后将在珠三角、海西、长三角间构筑起一条南北向大能力客运通道,填补沿海通道纵向1000多公里范围内无高速铁路布局的空白,对均衡区域快速客运网、完善国家干线高速客运网络布局具有重要意义和作用。m6米乐app官网下载m6米乐app官网下载